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【24h】

L'hélicoptère Sanitaire Se Libère

机译：卫生直升机休息了

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L' Association française des hélicoptères sanitaires hospitaliers (AFHSH) continue de lutter pour que les transports sanitaires par hélicoptères s'affranchissent de leur trop grande dépendance envers les conditions météorologiques. Du 24 au 27 novembre dernier, en association avec la DGAC, Eurocopter et l'hôpital de Dreux, elle accomplissait la deuxième phase d'une expérimentation de vols aux instruments entre les hôpitaux de Dreux et Nogent-le-Rotrou (Eure-et-Loir). Dans un contexte de rationalisation du système hospitalier français, et de fermeture de divers services dans les hôpitaux de proximité, il faut trouver des solutions rapides aux urgences. "L'hélicoptère peut diviser par trois le temps d'immobilisation des équipes", clame le Dr Nicolas Letellier, président de l'AFHSH. Or des observations sur cinq ans montrent que le nombre moyen de vols mensuels par hélicoptère à Dreux suit parallèlement la durée du jour. Et ce notamment en raison de l'évolution en VFR (vol à vue) des hélicoptères sanitaires : ils sont donc particulièrement contraints par la dégradation hivernale de la météo, combinée en outre au raccourcissement du jour (or, par exemple, la DGAC impose la nuit une visibilité horizontale de 8 km et un plafond de 1.000 pieds).
机译：法国医院卫生直升机协会（AFHSH）继续为直升机的医疗运输而战，以免其过度依赖天气条件。 11月24日至27日，它与DGAC，Eurocopter和Dreux医院合作，在Dreux和Nogent-le-Rotrou（Eure-et-宿舍）。在使法国医院系统合理化并关闭当地医院的各种服务的背景下，必须找到紧急情况的快速解决方案。 AFHSH总裁Nicolas Letellier博士说：“直升机可以将团队的停机时间减少三倍。”五年来的观察表明，直升飞机飞往德勒的每月平均飞行次数遵循一天的时间。这尤其是由于医用直升机的VFR（可视飞行）的演变：因此，它们特别受到冬季天气恶化的限制，除了缩短工作日外（或者，例如，DGAC强制实施）。夜间水平能见度为8公里，天花板为1000英尺）。

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