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机译：空军世界

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Boeing, Lockheed Martin, and Sikorsky on Jan. 7 turned in their updated proposals for the CSAR-X combat search and rescue helicopter, giving the Air Force the chance yet again to decide on a winner by July. The Air Force is eager to move forward on this recapitalization effort—its second highest procurement priority—as progress has already been stalled since November 2006 as a result of legal action by Lockheed and Sikorsky. Boeing's HH-47, a Chinook derivative, won out in November 2006 over Lockheed Martin's US101 and Sikorsky's HH-92. However, two successful rounds of protests by the losing teams over the Air Force's evaluation methods caused USAF late last year to allow the companies to fully revise their bids as a means of resolving the impasse.
机译：1月7日，波音，洛克希德·马丁公司和西科斯基公司提交了有关CSAR-X战斗搜索和救援直升机的最新提议，使空军有机会在7月之前再次决定获胜者。由于洛克希德和西科斯基公司采取法律行动，自2006年11月以来，进展一直停滞不前，空军急于推进这一资本重组工作，这是其第二大采购重点。波音公司的契努克族衍生产品HH-47在2006年11月击败了洛克希德·马丁公司的US101和西科斯基公司的HH-92。但是，失败的团队针对空军的评估方法进行了两轮成功抗议，导致美国空军去年年底允许这些公司完全修改其出价，以解决僵局。

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