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The Ultimate Cone of Confusion

机译：终极困惑锥

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WHEN THE AIR FORCE taught me to fly, at Webb Air Force Base in west Texas in 1964, my classmates and I were told that the one instrument that would never fail us is the little alcohol-filled magnetic compass that every airplane has mounted squarely in the pilot's line of sight. Compasses, we were taught, were immune to the Cone of Confusion, which occurs whenever a pilot is directly above an electronic navigational beacon such as a Tactical Air Navigation (TACAN) system or a Very-High-Frequency Omnidirectional Range (VOR) system, which makes the navigational needle spin because it can't find a radial from the beacon.
机译：空军在1964年教我飞行时，在德克萨斯州西部的韦伯空军基地，我和我的同班同学被告知，永远不会让我们失望的一种工具是每架飞机都直角安装在里面的充满酒精的小磁性罗盘飞行员的视线。我们获悉，罗盘不受混乱锥的影响，混乱锥发生在飞行员正好位于战术航标（TACAN）系统或甚高频全向测距（VOR）系统等电子导航信标上方时，这使导航针旋转，因为它无法从信标中找到放射状。

著录项

  • 来源
    《Air and Space》 |2018年第6期|16-18|共3页
  • 作者

    TOM PETERSON;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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