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Back in the Red

机译:回到红色

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摘要

US airline executives may be wondering, "How much is enough?" How much cost cutting, fare unbundling, capacity discipline and consolidation will be sufficient to enable earnings to occur on a consistent basis? After a profitable 2010, the major passenger airlines flew into the 2011 first quarter with momentum seemingly on their side. Years of cutbacks and consolidation and tempering growth had apparently created the necessary conditions to stay in the black even if the overall economic recovery remained sluggish. Ultimately, however, sharply rising fuel costs and unexpected events (the Japanese disaster, Middle East unrest and severe winter weather in the US) conspired to push the industry back into the red on a combined basis, with some noteworthy-and predictable-exceptions at individual airlines.
机译:美国航空公司高管可能会想,“多少钱够了?”多少成本削减,票价拆分,运力约束和整合将足以使收入保持一致?在经历了2010年的赢利之后,主要的客运航空公司进入了2011年第一季度,势头似乎不错。多年的削减,整合和回暖的增长显然创造了必要的条件,即使整体经济复苏仍然疲弱,也可以保持盈利。然而,最终,急剧上升的燃料成本和意外事件(日本灾难,中东动荡和美国严冬)共同导致该行业重新陷入亏损,其中一些值得注意的和可预见的例外个人航空公司。

著录项

  • 来源
    《Air Transport World》 |2011年第6期|p.55-56|共2页
  • 作者

    AARON KARP;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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