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Second responders: A Thai International Airbus A330-300 (HS-TEF), operating flight TG679 from Guangzhou, China, had just touched down on Runway 19L at Bangkok-Suvarnabhumi when the right main bogie beam, a component that the European Aviation Safety Agency had warned about two years earlier, fractured. The airplane careened off the runway, winding up in the grass with one engine smoking and all slides deployed. Quickly following the emergency vehicles was a crane-sent to lift not the aircraft but two guys with paint-spraying equipment, who proceeded to black out the Thai name and logo wherever it appeared. A spokesperson glibly claimed that this was standard Star Alliance policy. It seemed like a good explanation-until a curious reporter contacted Star Alliance, whose spokesperson said, in effect, "Huh? What policy?" Thai subsequently announced that it would soon be inspecting its A330s-as soon as it finishes cleaning the black paint off HS-TEF.
机译：第二响应者：泰国国际空中客车A330-300（HS-TEF），从中国广州起飞的TG679航班，刚降落在曼谷-素万那普的19L跑道上时，右边的主要转向架横梁是欧洲航空安全局的组成部分大约两年前曾发出警告，破裂。飞机从跑道上驶过，一引擎发烟，所有滑梯都在草地上盘旋。紧随急救车之后的是一台起重机，被送去吊起飞机，而不是举起两个带有喷漆设备的家伙，他们抬头涂掉了泰国人的名字和徽标。一位发言人轻松地宣称这是星空联盟的标准政策。这似乎是一个很好的解释，直到一个好奇的记者联系了星空联盟，星空联盟发言人实际上说：“嗯？什么政策？”泰国随后宣布，将在完成对HS-TEF上的黑色油漆的清洁后立即对其A330s进行检查。

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  • 来源
    《Airways》 |2013年第10期|64-64|共1页
  • 作者

    Stan Solomon;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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