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Reborn in the U.S.A.

机译：在美国重生

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Airplane number 4 is parked in a maintenance hangar at Yingling Aviation in Wichita, Kansas, resembling something a model airplane builder started and then forgot about. Everything from the firewall forward is gone. The fuselage sits on blocks. In the torn-up cabin, a Yingling technician is stripping out avionics from the 1977 Cessna 172N's panel. It's hard to visualize what brand-new number 4 looked like when it rolled out of the Cessna factory. But when Yingling has signed off on the final logbook entry, this faded bird will be as close to new as is possible-and it will sport some improvements that 1970s-era aircraft manufacturers could not have envisioned. Number four is getting an inside-out, top-to-bottom restoration through Yingling's Ascend 172 initiative. Launched in summer 2015, Ascend is Yingling's response to the aviation industry's growing effort to transform legacy airframes into like-new airplanes that can be sold at a much lower price.
机译：4号飞机停在堪萨斯州威奇托市英灵航空的一个维修机库中，就像一个模型飞机制造商开始但后来忘记了。从防火墙到现在的一切都消失了。机身坐在块上。在被撕毁的机舱中，应凌科技人员正在从1977年塞斯纳172N的面板上剥离航空电子设备。很难想象新数字4从塞斯纳工厂推出时的样子。但是，当英玲签署最终的航海日志条目时，这只褪色的鸟将尽可能接近新鸟，并且将实现1970年代飞机制造商无法想象的一些改进。第四名是通过Yingling的Ascend 172计划从内而外地进行从上到下的修复。 Ascend于2015年夏季推出，是对航空业不断做出的努力的回应，该努力旨在将传统机体转变为可以以更低的价格出售的新飞机。

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  • 来源
    《AOPA pilot》 |2016年第2期|80-87|共8页
  • 作者

    JILL W. TALLMAN;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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