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The 'safety' airplane

机译：“安全”飞机

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Only one group of aircraft goes by the name Ercoupe, and those are the ones built by the Engineering and Research Corp. (ERCO). Others built the airframe under different names. It was called the "spin-proof" airplane with "no footwork" because half of all made had no rudder pedals. After ERCO stopped production, the aircraft was built into the 1960s as the Aircoupe by Alon. Mooney based its Model 10 Cadet on the Ercoupe. Most of the Ercoupes on the market today were built from 1946 to 1948, although the airplane first flew prior to World War Ⅱ. There are 1,000 still left on the FAA registry, of which some may be flown as Light Sport aircraft. "There were two models that were Light Sport compliant-the 415C and the 415CD," said Larry Snyder, executive director of the Ercoupe Owners Club.
机译：只有一组飞机以Ercoupe的名字命名，而这些飞机是由工程与研究公司（ERCO）制造的。其他人以不同的名字建造了机身。它被称为“无需脚步操作”的“防自旋”飞机，因为所有飞机中有一半没有方向舵踏板。 ERCO停止生产后，这架飞机由阿隆（Alon）建成于1960年代作为Aircoupe。 Mooney在Ercoupe上建立了Model 10 Cadet。尽管飞机是在第二次世界大战之前首次飞行的，但当今市场上的大多数Ercoupes飞机都是1946年至1948年制造的。 FAA登记册上还剩下1,000架，其中有些可能会作为轻型运动飞机飞行。 Ercoupe Owners Club执行董事Larry Snyder说：“有两种符合Light Sport的型号-415C和415CD。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2016年第6期|36-36|共1页
  • 作者

    ALTON K. MARSH;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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