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'Trapped on Top'

机译：“被困在顶部”

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Imagine yourself as a non current instrument pilot dealing with an unexpected IFR descent-then add the problem of a fuel-exhaustion-induced engine failure. How would you cope? Discover what Jim Lawson learned about working with ATC when the chips are down-and how ATC can help pilots escape peril-in the Air Safety Institute's Trapped On Top Real Pilot Story. The flight begins on a beautiful morning in Afton, Wyoming. Lawson is delivering Christmas gifts to his son and family, who live in North Bend, Washington. As the flight progresses, low-lying clouds move in, trapping Lawson and his Mooney on top, forcing him to fly past his destination and beyond his alternate while slowly depleting the fuel tanks. When he finally reaches out to ATC and confesses to the grave situation he's in, it's almost too late for help.
机译：想象一下自己是一名不熟悉仪表的飞行员，正在处理意外的IFR下降，然后增加了由燃油耗尽引起的发动机故障的问题。您将如何应对？在航空安全学院的《真实真实飞行员故事》中，了解吉姆·劳森（Jim Lawson）在芯片故障时与ATC合作的知识以及ATC如何帮助飞行员逃脱危险。航班开始于怀俄明州阿夫顿一个美丽的早晨。劳森（Lawson）将圣诞节礼物送给他的儿子和家人，他们的儿子和家人住在华盛顿州北本德（North Bend）。随着飞行的进行，低空的云层开始移动，将劳森和他的门尼困在顶部，迫使他飞越目的地并越过候补地点，同时慢慢耗尽了燃油箱。当他最终到达ATC并承认自己所处的严峻形势时，为时已晚。

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    《AOPA pilot》 |2013年第10期|100-100|共1页
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