• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>AOPA pilot >HondaJet delayed by engine icing test
【24h】

HondaJet delayed by engine icing test

机译：HondaJet因发动机结冰测试而延迟

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

HondaJet first deliveries could be delayed to 2013, following the discovery of a problem with the HF120 engine during an icing test by GE Honda Aero Engines. The problem appears to be fixed, but engine certification will be delayed until the second half of 2012. The HF120 engine failed to pass an on-ground ice ingestion test, leading to a redesign. The test involved slab ingestion such as might occur if the engine's anti-icing system were to fail, said William Dwyer, president of GE Honda Aero Engines. The engine is required to show it can ingest a sizeable chunk, defined by FAA standards, and have "negligible" loss of power. Instead, it kept safely running but had a "perceptible" loss of power, Dwyer said. That led to the design of thicker fan blades and retesting. More will be known about the exact schedule by May or June 2012. "We will check at the end of the year for a better update," said HondaJet spokesman Mark Lee.
机译：GE本田航空发动机在结冰测试中发现HF120发动机有问题之后，本田喷气机的首次交付可能会推迟到2013年。该问题似乎已解决，但发动机认证将延迟至2012年下半年。HF120发动机未能通过地面冰摄入测试，因此进行了重新设计。 GE本田航空发动机公司总裁威廉·德威尔说，该试验涉及平板摄入，例如如果发动机的防冰系统失效，可能会发生这种情况。要求引擎显示它可以摄入FAA标准定义的较大块，并且动力损失“可忽略”。相反，它保持安全运行，但功率损失“可察觉”，德怀尔说。这导致了更厚的风扇叶片的设计和重新测试。本田航空发言人马克·李说：“我们将在2012年5月或6月之前了解确切的时间表。”我们将在年底检查是否有更好的更新。

著录项

  • 来源
    《AOPA pilot》 |2011年第12期|p.34|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号