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San Diegoshakedown

机译：奥杰沙先生但是

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After 18 months of studying and training, I finally had achieved my aircraft-commander (AC) qualification. With this accomplishment came the opportunity to lead an aircrew on an overseas deployment. To prepare ourselves and the airplane, we detached to San Diego to conduct predeployment operational checks. The entire crew looked forward to a few sunny days away from rainy Whidbey Island and possibly some time on the beach when operations allowed. After four flights as the electronic-warfare aircraft commander (EWAC), I was getting comfortable in my new role and felt certain I could handle any malfunction in the EP-3. Our second flight was scheduled for an easy seven-hour, day-operations check. The preflight was smooth, airspace had been coordinated, and we enjoyed typically sunny San Diego weather.
机译：经过18个月的学习和培训，我终于获得了飞机指挥官（AC）的资格。有了这项成就，就有机会带领机组人员进行海外部署。为了准备我们自己和飞机，我们离开了圣地亚哥去进行部署前的运行检查。全体船员都希望离多雨的惠德比岛（Whidbey Island）几日的阳光灿烂，并且可能在行动允许的情况下在沙滩上待一段时间。在担任电子战飞机指挥官（EWAC）的四次飞行之后，我对自己的新角色感到很舒服，并且感到可以应付EP-3的任何故障。我们的第二班航班原定为7个小时的日间运营检查。印前检查很顺利，领空得到了协调，我们通常享受圣地亚哥阳光明媚的天气。

著录项

  • 来源
    《Approach》 |2008年第1期|p.32-33|共2页
  • 作者

    Kyle Ashby;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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