自動車社会の従来モテルを踏襲した自動通転システム導入への問点

小木津武樹

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自動車社会の従来モテルを踏襲した自動通転システム導入への問点

机译：引入遵循汽车协会传统汽车旅馆的自动交通系统的问题

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前回紹介した通り、SAE (Society of AutomotiveEngineers)が定める自動運転レベルにおいて、世界的にはレベル3まで一部実用化されているが、運転手のシステム過信によって、自身の運転を交代する能力を著しく損なって、かえって事故を起こしてしまう危険性がある。自動車会社の従来のビジネスモデルに影響が出ないように、運転支援を発展させる形で自動運転を導入するアプローチは、走行する地域や路線は限定化させない代わりに、機能を限定化させて、一部を人間に任せることで、人間と自動機械の相互作用という、自動運転技術の本質とは異なる問題を生み出している。

机译：正如上次介绍的那样，在SAE（汽车工程师学会）定义的自动驾驶级别上，有些已经在全球范围内投入实际使用，最高达到3级，但是由于驾驶员的系统过分自信，改变自己驾驶的能力非常明显有造成损坏和事故的危险。以开发驾驶辅助的形式引入自动驾驶以使其不影响汽车公司传统商业模式的方法不限制驾驶的区域或路线，而是限制功能和通过将部门留给人类，我们创造了一个与自动驾驶技术本质不同的问题：人类与自动机器之间的交互。

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来源
《自動車優良部品》 |2019年第9期|16-16|共1页
作者
小木津武樹;
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