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The ABCs of PMAs

机译：PMA的基础知识

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"While, overall I think the PMA business is pretty good today, the industry's understanding of what we really mean by that term is not so good," stated Sarah MacLeod, executive director of the Aeronautical Repair Station Association (ARSA). "PMAs have always been misunderstood and when you try to differentiate between the various kinds of PMAs it gets even more convoluted." One area of the PMA maze that seems to give so many ARSA member shops the most cause for concern are what MacLeod calls "captive PMAs." "These captive PMAs are actually those an original TC (Type Certificate) holder has another company make for them under license if you will," she said. "Some suppliers think that creating a PMA part under license eliminates all their responsibility - not even close."
机译：“虽然总体而言，我认为PMA业务在今天是相当不错的，但业界对该术语的真正理解并不那么好，”航空维修站协会（ARSA）执行董事Sarah MacLeod说。 “ PMA一直被误解，当您尝试区分各种PMA时，它变得更加令人费解。” PMA迷宫的一个区域似乎使很多ARSA成员商店感到最关注，这就是MacLeod所说的“俘虏PMA”。她说：“这些专属PMA实际上是那些原始TC（类型证书）持有人拥有另一家公司许可的公司，如果您愿意的话。” “一些供应商认为，在许可下制造PMA零件可免除他们的所有责任-甚至还没有结束。”

著录项

  • 来源
    《Aviation maintenance》 |2014年第7期|40-4144-45|共4页
  • 作者

    Dale Smith;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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