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PANEL PLACEMENT

机译：面板位置

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If life throws a dark glass panel your way, it's very helpful if the backup instruments are located where you can use them easily. In my opinion as a CFII, some manufacturers have done a better job at backup instrument placement than have others. Cirrus, for instance, puts its three backup gauges on the pilot's subpanel. This placement is close to optimum, unless the pilot bobs his/her head up and down trying to incorporate the standbys in a scan of other cockpit displays-head-bobbing motion can be disorienting. Diamond's standbys are in the top, center of the panel, and Cessna's Independence, Kan., singles have them in the center bottom. Both probably were placed there with a dual mission in mind, with the gauges equally visible from either seat.
机译：如果生活将黑色玻璃板扔向您的视线，则将备用仪器放在您可以轻松使用它们的地方会很有帮助。在我看来，作为CFII，一些制造商在备用仪器放置方面做得比其他制造商更好。例如，Cirrus将其三个备用仪表放在飞行员的子面板上。这种放置接近最佳，除非飞行员上下摆动头部以尝试将备用支架纳入其他座舱显示器的扫描中，否则头部摆动的动作可能会迷失方向。 Diamond的备用行李箱位于面板的顶部，中间，而堪萨斯州塞斯纳（Cessna）的独立港（Independence，Kan），单身人士的行李箱位于面板的底部。两者可能都放在了双重任务的位置，从两个座位上都可以看到仪表。

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  • 来源
    《Aviation safety》 |2011年第11期|p.17|共1页
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