...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Aviation Week & Space Technology >Life Remaining
【24h】

Life Remaining

机译：剩余生命

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Despite the imperative for cleaner, more efficient engines and the propulsive promise of hybrid- and all-electric power concepts, the gas turbine-driven turbofan still has plenty more to give, say engine-makers. In terms of engine overall cruise efficiency, there remains much to be gained, according to Alan Epstein, vice president of technology and environment for Pratt & Whitney. "Over the history of commercial aviation, we have gone from 20% to 40%, and there is a consensus among the engine community that we can probably get to 60%. How we get there we may not 100% agree on, or even know how to do it, but it looks like there is as much room for linear improvement as there has been in the last 60 years of jet transport history."
机译：发动机制造商表示，尽管迫切需要更清洁，更高效的发动机，并且必须实现混合动力和全电力概念，但燃气轮机驱动的涡扇发动机仍有许多优势。普惠公司技术与环境副总裁艾伦·爱泼斯坦（Alan Epstein）表示，就发动机的整体巡航效率而言，还有很多工作要做。 “在民用航空的历史上，我们已经从20％上升到40％，并且发动机界普遍认为我们可以达到60％。我们如何到达那里我们可能不会100％达成共识，甚至知道如何做到这一点，但看起来与过去60年的喷气运输历史一样，线性改进的空间还很大。”

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号