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Fixes to eliminate an engine startup issue at the root of a month-long slip in delivery of the first PWUOOG-powered Airbus A320neo will affect neither operability nor fuel burn, Pratt & Whitney says. Although the geared turbofan (GTF) is certified and meets all performance requirements, originally scheduled A320neo launch operator Qatar Airways nagged the start issue as a reason for not taking delivery of the aircraft as planned in December. Lufthansa, the next operator in line for the PW1100G-powered A320neo, then stepped in to take the initial aircraft-but late last month agreed with Airbus to postpone delivery for an additional few weeks pending completion of unspecified "documentation items."
机译：Pratt＆Whitney说，已解决了消除发动机启动问题的根本原因，该问题是首个PWUOOG动力的空中客车A320neo交付一个月以来的延误的根本原因。尽管齿轮传动的涡扇（GTF）已通过认证并符合所有性能要求，但原定的A320neo发射运营商卡塔尔航空（Qatar Airways）将启动问题搁置一旁，原因是未能按计划在12月交付飞机。汉莎航空公司是PW1100G动力A320neo的下一个运营商，随后介入了首架飞机，但上月下旬与空中客车公司达成协议，同意将交付推迟另外几周，以等待未指定的“单证项目”的完成。

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