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Slow Dawn

机译：慢黎明

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Just a decade ago, prospects for the air cargo market were bright-so good in fact that in 2005 the 747-8F became the first new Boeing jet airliner to be launched as a pure freighter before the passenger version. With recovery getting underway following traumatic downturns in cargo traffic in 2001 and despite a more modest dip in 2003, it seemed the industry was on the rebound as Boeing prepared for the go-ahead of the 747-8F. Confidence was boosted by numbers from the previous year showing global air freight had grown 3.9%. The most dramatic gains were in Asia-particularly within China, where cargo by air expanded by an astonishing 9.4% in just a year. Intra-Asia routes similarly saw a 6.7% rise, while Asia-Europe traffic climbed by 6.1%.
机译：就在十年前，航空货运市场的前景一片光明，事实上如此之好，以至于在2005年，波音747-8F成为第一架以纯货运机形式推出的新型波音喷气客机，而不是客机。在2001年货运量遭受严重下滑之后，尽管经济开始复苏，尽管在2003年出现了温和下滑，但波音公司似乎已经开始反弹，因为波音公司准备为747-8F复飞。信心得到了前一年数据的鼓舞，显示全球航空货运量增长了3.9％。涨幅最大的地区是亚洲，尤其是中国境内，而航空货运量在短短一年内增长了惊人的9.4％。亚洲内航线同样增长6.7％，而亚欧航线增长6.1％。

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