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Automation Paralysis

机译：自动化瘫痪

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Complications and distractions aside, over-reliance on automation systems appears to have trumped basic flying skills and crew resource management in the crash of Asiana Airlines Flight 214 at San Francisco International Airport on July 6. The accident will put additional pressure on an industry already grappling with implementing training and human-factors lessons learned from recent high-profile pilot-error-related accidents such as the 2009 Colgan Air Q400 loss-of-control crash in Buffalo, NY., and the Air France A330 accident off the coast of Brazil. In response to the Colgan accident, the FAA will soon publish a final rule requiring first-officer hires to have at least 1,500 hr. of flight time and an air transport pilot certificate and type rating, a six-fold increase compared to the 250 hr. and commercial pilot certificate minimums today.
机译：除了繁琐和分散注意力之外，在7月6日于旧金山国际机场发生的韩亚航空214号航班坠机事故中，对自动化系统的过分依赖似乎已经超过了基本的飞行技能和机组人员资源管理。事故将给已经陷入困境的行业带来更多压力通过实施培训和人为因素的经验教训，这些经验教训是从最近与飞行员错误相关的备受关注的事故中汲取的，例如2009年在纽约州布法罗的Colgan Air Q400失控坠机事故以及在巴西海岸附近发生的法航A330事故。为了应对Colgan事故，FAA很快将发布最终规则，要求一线官员雇用至少1500小时。飞行时间，航空运输飞行员证书和型号等级，与250小时相比增长了六倍。和今天最低的商业飞行员证书。

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