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【24h】

Saturation

机译：饱和

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With India's fledgling in-dependent airlines cash-strapped, foreign airlines no longer view them as smart investment moves. But some still regard code-shares as a way to boost their presence in the domestic market. India's policy of limiting foreign direct investment in domestic airlines to 49% is one reason outside carriers are cautious about sinking money into the country's airline industry. One example is Virgin Atlantic, which has a code-share with India's largest private domestic carrier, Jet Airways. Says Paul Charles, Virgin's director of communications, "We believe the Indian aviation market is saturated at the moment and needs to [see] the consolidation or failure of weaker carriers, as long as a [single] dominant player isn't created and there is still healthy competition." Though Virgin isn't interested in investing locally at the moment, "it is a market we watch very closely for future opportunities."
机译：由于印度新兴的独立航空公司资金短缺，外国航空公司不再将其视为明智的投资举措。但是，有些人仍将代码共享视为增加其在国内市场上占有率的一种方式。印度将外国对国内航空公司的直接投资限制在49％的政策是外部航空公司对将钱存入该国航空业持谨慎态度的原因之一。一个例子是维珍航空，它与印度最大的私人国内航空公司Jet Airways共享代码。维珍航空通讯总监保罗·查尔斯说：“我们认为，印度航空市场目前已经饱和，只要不建立一个（单一）主要航空公司，印度航空公司就需要[参见]实力较弱的航空公司的合并或失败。仍然是健康的竞争。”尽管维珍航空目前对在本地投资不感兴趣，但“这是一个我们密切关注未来机会的市场。”

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