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CSeries Resurrected

机译：C系列复活

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At the 2005 Paris air show, Bombardier launched a highly-publicized campaign to win a launch customer for its proposed CSeries passenger jet. It couldn't reel one in, and within months the project was written off as dead by most industry pundits. That failure proved fortuitous. At last week's Farnborough air show, the Canadian aircraft builder launched development of a revamped CSeries design that is tailored for airlines battered by high fuel prices. Improvements include more lightweight composites and a next-generation Pratt & Whitney geared turbofan (GTF) engine that is designed to provide 12-15% better fuel burn than today's most efficient aircraft engines. Scheduled to enter service in 2013, the CSeries is being offered in 110- and 130-seat variants, with extended-range versions of each and a C130XT designed for "hot-and-high" operating conditions.
机译：在2005年巴黎航展上，庞巴迪发起了一项广为宣传的活动，为其拟议中的C系列客机赢得了启动客户。它无法卷入其中，几个月之内，该项目就被大多数行业专家认为已死亡。那个失败是偶然的。在上周的范堡罗航展上，这家加拿大飞机制造商启动了改版的C系列设计的开发工作，该系列专为饱受燃油价格高涨的航空公司量身定制。改进之处包括使用更轻巧的复合材料和下一代普惠齿轮减速涡轮风扇（GTF）发动机，该发动机的燃油消耗比当今最高效的飞机发动机高12-15％。 CSeries计划于2013年投入使用，将提供110和130座位的变体，每个变体的扩展版本以及为“高温和高温”运行条件设计的C130XT。

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