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Pilots Say MCAS Software Updates Prove Effective in Simulator Demo

机译：飞行员说MCAS软件更新在模拟器演示中证明有效

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Boeing has demonstrated the old and new versions of the MAX's Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) to pilots and regulators in its 737 MAX engineering cab simulator in Seattle. The MCAS is a new flight-con-trol-computer (FCC) function added to the MAX to enable it to meet longitudinal stability requirements for certification. However, the system is only needed to enhance stability with slats and flaps retracted at very light weights and full aft center of gravity (cg). The aircraft exhibits sufficient natural longitudinal stability in all other parts of the flight envelope without the MCAS to meet the rules. Boeing emphasizes that the MCAS is not an anti-stall or stall-prevention system, as it often has been portrayed in news reports.
机译：波音公司已在西雅图737 Max工程驾驶室模拟器中展示了最大的机动特性增强系统（MCAS）的旧版本和新版本。 MCAS是一个新的飞行Con-Trol-Computer（FCC）功能，添加到MAX中，使其能够满足认证的纵向稳定性要求。然而，仅需要该系统来提高板条的稳定性，并且在非常轻的重量和完整的前后重心（CG）上缩回翼片。该机在没有MCA的飞行包的所有其他部分中表现出足够的自然纵向稳定性，以满足规则。波音强调，MCAS不是防摊位或防摔系统，因为它经常被描绘在新闻报道中。

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