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CLEAN POWER

机译：清洁力量

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Airbus is leading the charge, with plans to deliver a zero-emissions commercial aircraft by 2035 backed by massive investment in hydrogen research from the French and German governments. The European manufacturer on Sept. 21 unveiled three different concepts for liquid-hydrogen-fueled airliners (AW&ST Sept 28-Oct. 11, p. 16). The reasons are understandable. Hydrogen offers the potential to decarbonize single- and twin-aisle commercial aircraft, the big contributors to aviation's climate footprint, while also tapping into wider investment in hydrogen infrastructure because of its broad appeal as a zero-emissions energy carrier. This is particularly true in Europe, which is blazing the trail toward a hydrogen economy (see page 40).
机译：空中客车领导负责人，计划在法国和德国政府的氢气研究中通过大规模投资提供零排放商业飞机。欧洲制造商于9月21日推出了三种不同概念的液 - 氢气燃料的客机（AW＆S 9月28日 - 10月11日，第16页）。原因是可以理解的。氢气提供了脱碳的潜力，使单体和双向通道商用飞机，航空气候足迹的重要贡献者，同时也是在零排放能源运营商广泛吸引力的广泛吸引力中挖掘到氢基础设施的更广泛的投资。这在欧洲尤其如此，它正在朝向氢气经济落视（见第40页）。

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