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LOWER-COST SIMULATORS FOR LOW-COST AIRLINES

机译：低成本航空公司的低成本模拟器

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A Montreal-area company has launched a line of commercial aircraft simulators to serve the needs of small, low-cost airlines (10-30 jets). The idea is to exploit the latest in microprocessor and software technology along with commercial-off-the-shelf (COTS) imaging and actuation systems to reduce the cost of purchasing, operating and maintaining a simulator, says Mechtronix Systems President Xavier-Henri Herve. The company was formed in 1987 by a small group of engineering students at Concordia, a local university, and now has several hundred employees in the company and its affiliates. Herve explains that most Level D-class simulators in use today cost about $12 million, and can handle all types of simulation to provide initial and recurrent pilot training. This includes a fidelity high enough to match the performance of an aircraft so a pilot could receive his entire training in a simulator. The first flight in an actual aircraft could occur on an airliner on revenue service. Achieving this level of fidelity requires a Cadillac of simulators, he says.
机译：蒙特利尔地区的一家公司已经推出了一系列商用飞机模拟器，以满足小型低成本航空公司（10到30架飞机）的需求。 Mechtronix Systems总裁Xavier-Henri Herve说，该想法是利用最新的微处理器和软件技术以及现成的商用（COTS）成像和驱动系统来降低购买，操作和维护模拟器的成本。该公司于1987年由一所当地大学Concordia的一小批工程专业学生组成，目前在公司及其分支机构中拥有数百名员工。 Herve解释说，当今使用的大多数D级模拟机的成本约为1200万美元，并且可以处理所有类型的模拟以提供初始和经常性的飞行员培训。这包括足够高的保真度以匹配飞机的性能，因此飞行员可以在模拟器中接受全部训练。实际飞机的首次飞行可能发生在有收益服务的客机上。他说，要达到这样的保真度，就需要凯迪拉克的模拟器。

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