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西船場ジャンクション

机译：西千场交界处

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西船場ジャンクション改築事業は，阪神高速16号大阪港線東行きと1号環状線北行きとを直接接続するための渡り線の設置と信濃橋入口の改築，合わせて大阪港線と環状線を拡幅する事業である.現状では，大阪港線から池田，守口方面へ向かうためには，環状線を半周迂回するか，乗り継ぎ制度を利用し一般道路を経由する必要があるが，これらを直接接続することによって，半周迂回による時間的損失の解消や，走行距離の短縮によるCO_2排出量の削減など，環境負荷の低減を図り，より使いやすい道路ネットワークを形成するものである.架橋地点は大阪中心部に位置し，商業施設や住宅が近接する.そのため，都市内の橋梁改築に焦点をあて，設計コンセプトは「設計の基本理念の実現及び周辺環境との調和」とした.設計にあたっては，構造物の安全性はもちろん，維持管理経験に基づく耐久性および維持管理性の向上，路下の幹線道路における見通しや人の目線に配慮した構造細目など，周辺環境に配慮して実施した.
机译：西千场交汇处改造工程将安装一个交叉路口，以直接连接东部的阪神高速公路16号大阪港线和北部的1号环路线，并翻新信浓桥入口。目前，为了从大阪港线到池田和守口，有必要绕道中线绕行或使用公交系统经过一般道路，但是这些直接相连。通过这样做，我们将通过缩短行驶里程，形成更便捷的道路网络来减轻环境负担，例如消除因半圆弯路而造成的时间损失以及减少CO_2排放。商业设施和房屋位于郊区，因此彼此靠近，因此，其设计理念是“实现设计的基本原理并与周围环境和谐相处”，以这座城市的桥梁改造为重点。除了产品安全性以外，我们还根据维护经验，考虑道路下方主要道路的可见性和人眼的结构细节等因素考虑了周围环境，例如提高了耐久性和维护性。

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    《橋梁と基礎》 |2019年第2期|2-6|共5页
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