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有明海沿岸道路 筑後川橋と早津江川橋の橋梁デザイン

机译:有明海岸路筑后河大桥和Hay津江川大桥桥梁设计

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摘要

本橋の計画は,世界遺産を跨ぐことや,土木遺産を一部活用することなどから,様々な関係者との合意形成を図りながら進めた.特に本橋のように事業規模が大きい場合,設計者間による技術的な内容や,自治体や地域が関係する交通や観光に関する内容など,広範囲な合意形成が必要であった.これらの合意形成は,過去の例からも分かるように,世界遺産リストからの抹消や橋梁計画の見直しなどを避ける意昧においても,極めて重要な課題である.一方,我が国における今後の橋梁設計は,単に物流を支える大規模構造物としてではなく,観光振興や既存施設との調和など,多様なニーズに応える必要がある.そのとき,従来の標準化された設計のみでは,それら多様なニーズに応えるのは難しい.
机译:在努力与各方达成共识的同时,制定了主桥的计划,例如跨越世界遗产和部分利用土木工程遗产,尤其是当项目规模像主桥那样大时,设计师有必要就各方之间的技术含量以及与地方政府和地区有关的交通和旅游业达成广泛的共识。从过去的例子可以看出,这种共识的形成可以从《世界遗产名录》中看出。从避免擦除建筑物和修改桥梁计划等意义上来说,这也是一个极其重要的问题。另一方面,日本未来的桥梁设计不仅是支持物流的大型结构,而且是促进旅游业和现有设施的手段。必须满足诸如产品的和谐之类的多种需求,并且那时,仅通过常规的标准化设计来满足这种多样化的需求是困难的。

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