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Airport Urbanism: Infrastructure and Mobility in Asia

机译：机场城市化：亚洲的基础设施和出行

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摘要

Airports are architecturally unlike other buildings because of their expansive footprints, their unique and complex programs, their visibility from so many directions, distances, and elevations, and their symbolic role as economic and technological civic statements. Airport exteriors are usually visually striking and photogenic, while their interiors often contain a glossy landscape of consumption replete with futuristic overtones. As a result, many books about airports have focused on these characteristics, either offering artful photographs of trophy architecture or exploring the design and planning of the walled micro-city within, and the implications thereof. Few authors or scholars have looked beyond the walls and boundaries of airports to consider their broader cultural, economic, and regional contexts. Fortunately, Max Hirsh's Airport Urbanism is unlike most airport books.
机译：机场在结构上与其他建筑物不同，原因在于它们的足迹广阔，其独特而复杂的程序，从多个方向，距离和海拔的可见度以及它们作为经济和技术公民声明的象征作用。机场的外观通常视觉上引人注目且具有上镜感，而它们的内部通常包含光亮的消费景观，充满了未来主义的色彩。结果，许多有关机场的书籍都将重点放在这些特征上，要么提供奖杯建筑的精美照片，要么探索其中的围墙微城市的设计和规划及其含义。很少有作家或学者超越机场的界限和界限来考虑其更广泛的文化，经济和地区环境。幸运的是，马克斯·赫什（Max Hirsh）的《机场城市化》与大多数机场书籍不同。

著录项

  • 来源
    《Buildings & landscapes》 |2018年第1期|114-115|共2页
  • 作者

    Owen Gutfreund;

  • 作者单位

    Hunter College, City University of New York;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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