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首页> 外文期刊>Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussees >Évaluation des risques liés aux résidus d'assainissement routier sur les écosystèmes aquatiques à partir d'essais écotoxicologiques en microcosmes
【24h】

Évaluation des risques liés aux résidus d'assainissement routier sur les écosystèmes aquatiques à partir d'essais écotoxicologiques en microcosmes

机译：从微观生态毒理学测试评估水生生态系统道路卫生残留物的风险

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La gestion des résidus d'assainissement pluvial routier constitue une problématique environnementale, économique et sociale importante. Outre la radicalisation de la réglementation en matière de déchets, ces matériaux hétérogènes, produits en grande quantité à l'échelle du territoire, présentent des caractéristiques physico-chimiques et des charges en polluants (métaux lourds et hydrocarbures) qui limitent leur valorisation. Le LCPC de Nantes a développé une procédure de traitement de ces matrices dans une optique de réemploi sur le domaine routier (remblais routiers, régalage, aménagements paysagers). Cette technique vise à séparer les sédiments en plusieurs fractions valorisables et à récupérer les particules fines, libres et agglomérées, où se localise majoritairement la pollution métallique et organique. Se pose alors le problème de savoir si les fractions valorisables présentent ou non un risque pour l'environnement. Des essais monospécifiques et plurispécifiques (microcosmes) sont menés afin de simuler les effets de ces matériaux lors de certains scénarii, sur des milieux aquatiques lentiques. Les résultats sur quelques échantillons et leurs fractions granulométriques suggèrent une absence de toxicité aiguë à des teneurs < 50 % et des effets nuls ou seulement légers à 10 % en microcosmes (exposition 21 ou 28 jours d'organismes pélagiques et benthiques) sauf pour un échantillon. Analyse des teneurs en métaux et essais écotoxicologiques concordent pour situer la concentration sans effets chroniques autour de 1 %, mais des essais supplémentaires sont nécessaires pour confirmer ou non cette hypothèse. Du point de vue écotoxicologique, le criblage granulométrique ne permet pas de distinguer une fraction valorisable qui serait systématiquement écocompatible.%Managing road drainage residue offers major environmental, economic and social challenges. Beyond making regulations more stringent in the area of wastes, these heterogeneous materials, which are produced in large quantities over the scale of an entire territory, display physicochemical characteristics and pollutant loads (in terms of heavy metals and hydrocarbons) that limit their reuse potential. LCPC's Nantes Center has developed a treatment procedure for these material matrices, with the aim of eventual reuse in road work applications (embankments, leveling, landscaping features). This technique is intended to separate sediments into several granular fractions for reprocessing as well as to recover fine, unbound and clustered particles, where the majority of metal and organic pollution is found. The next problem to be solved is knowing whether the reusable fractions present a risk or not for the environment. Both monospecific and multispecific (microcosm) testing has been conducted to simulate the effects of these materials under certain scenarios specific to lentic aquatic environments. The results derived on a few samples, along with their corresponding particle size distributions, suggest an absence of severe toxicity at content levels of <50% and either no effects or just slight effects at a 10% threshold in the microcosms (a 21 or 28-day exposure of pelagic and benthic organisms), with the exception of a single sample. Metal content analysis and ecotoxicological tests agree in placing the concentration threshold without chronic effects at around 1%, yet additional testing would be necessary to confirm or reject this hypothesis. From an ecotoxicological standpoint, particle size screening does not serve to distinguish a reusable fraction in any systematically eco-compatible manner.
机译：道路雨污残留物的管理是一个重要的环境，经济和社会问题。除了彻底废除废物法规外，这些在区域范围内大量生产的异质材料还具有理化特性和污染物负荷（重金属和碳氢化合物），限制了其回收。南特的LCPC已开发出一种处理这些矩阵的程序，以便在道路部门（路堤，平整，美化环境）中重复使用。该技术旨在将沉积物分成几个可回收的部分，并回收主要集中于金属和有机污染物的细小，游离和团聚的颗粒。这引起了可回收馏分是否对环境构成风险的问题。进行单特异性和多特异性测试（微观），以模拟这些材料在某些情况下对透镜状水生环境的影响。一些样品及其大小分数的结果表明，除了一个样品外，在微观环境中（中上层和底栖生物接触21天或28天），在<50％的水平下没有急性毒性，而在10％的水平上则没有零或只有轻微的影响。 。对金属含量的分析和生态毒理学测试可以确定浓度，而不会造成约1％的慢性影响，但是必须进行额外的测试以证实或不证实这一假设。从生态毒理学的角度来看，粒度筛分无法区分可系统地与生态相容的可回收部分。％道路排水残留物的管理面临着重大的环境，经济和社会挑战。除了在废物领域制定更严格的法规外，这些异质材料在整个领土范围内大量生产，还表现出理化特性和污染物负荷（就重金属和碳氢化合物而言），限制了其再利用潜力。 LCPC的南特中心已经开发出了针对这些材料基体的处理程序，旨在最终在道路工程应用（路堤，平整，绿化特征）中重复使用。该技术旨在将沉积物分离成几个颗粒状部分，以进行后处理，并回收细小，未结合和聚集的颗粒，其中发现了大多数金属和有机污染物。下一个要解决的问题是知道可重复使用的馏分是否对环境构成风险。已经进行了单特异性和多特异性（微观）测试，以模拟这些材料在特定于片状水生环境的特定情况下的作用。从一些样品获得的结果及其相应的粒度分布表明，在含量水平小于50％时，没有严重的毒性，在微观范围内，在阈值10％时没有影响或仅有轻微影响（21或28上层和底栖生物的全天暴露），单个样品除外。金属含量分析和生态毒理学测试同意将浓度阈值（无慢性影响）设定在1％左右，但仍需要进行额外的测试以证实或拒绝这一假设。从生态毒理学的角度来看，粒度筛分不能以任何系统上与生态相容的方式来区分可重复使用的部分。

著录项

  • 来源
    《Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussees》 |2010年第276期|p.71-84|共14页
  • 作者

    Bernard CLÉMENT; Valérie RAEVEL; Wenwen XU; Lynda SOUKI;

  • 作者单位

    Université de Lyon, École Nationale des Travaux Publics de l'Etat,Laboratoire des Sciences de l'Environnement,Vauh-en-Velin, France;

    Université de Lyon, École Nationale des Travaux Publics de l'Etat,Laboratoire des Sciences de l'Environnement,Vauh-en-Velin, France;

    Université de Lyon, École Nationale des Travaux Publics de l'Etat,Laboratoire des Sciences de l'Environnement,Vauh-en-Velin, France;

    Université de Lyon, École Nationale des Travaux Publics de l'Etat,Laboratoire des Sciences de l'Environnement,Vauh-en-Velin, France;

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