Un moteur essence fort de 160 ch peut-il être plus intéressant qu'un 2.0 TDI 140 ch co?tant 2100 € plus cher? A priori, oui ! Mais le calcul pur et simple de rentabilité n'est pas l'unique argument. L'agrément de conduite a aussi son mot à dire...rnCreux et poussifs face aux diesels modernes, les moteurs essence ? Celui-ci renvoie dans les cordes toutes ces idées re?ues. Il suffit de jeter un oeil sur l'obtention du couple maximum, dès 1500 tr/mn... comme un diesel !rnBien s?r, le couple maximum n'est pas aussi élevé mais cette génération de moteur essence n'a jamais été aussi ? bas perchée ?. Merci à la suralimentation basse pression du turbo. Dans la pratique, le 1.8 ne rechigne pas à prendre ses tours, même depuis les plus bas régimes jusqu'à 6000 tr/mn.
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