Le nouveau modèle progresse dans tous les domaines. Légèrement plus long (+ 60 mm) et plus large (+ 30 mm), il se montre en revanche un peu moins haut tout en offrant une habitabilité et même une garde au toit supérieure. Le volume du coffre, qui augmente de 145 litres en est le parfait exemple. L'habitacle gagne ainsi en espace et en confort, tout en profitant dès le premier niveau de finition Confortline d'un équipement complet. Bien sûr, les finitions haut de gamme en offrent plus, et les systèmes d'aides à la conduite ou de sécurité, disponibles de série ou en option, pullulent : on retrouve ainsi un système de détection de piétons, l'avertisseur de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance d'angles morts, la caméra avec vision 360°, la reconnaissance des panneaux et même le Park Assist. Enfin, quelques options sortent du lot, comme l'affichage tête haute ou le DCC, un système d'amortissement piloté offrant trois modes de conduite (Sport, Confort ou Normal). Le Tiguan en donne également plus sur le plan technique. Si ses motorisations offrent pour certaines quasiment la même puissance que l'ancien modèle avec des 2 LTDI avouant 150 et 190 ch, il convient de noter l'arrivée d'un TSI essence de 180 ch.Tous sont désormais accouplés à la boîte DSG7 avec la transmission 4Motion. Si cette dernière conserve une répartition privilégiant en temps normal le train avant, elle se perfectionne en offrant différents modes de conduite pour la route, mais également pour un usage sur surface glissante grâce à une position Neige. Le tout-terrain n'est pas oublié avec le mode Off Road qui permet de profiter d'un contrôle de vitesse en descente réglable et qui adapte les caractéristiques du véhicule à cet usage particulier. On note également, et c'est une nouveauté, la présence d'une fonction Off Road supplémentaire personnalisable, le conducteur pouvant agir sur de nombreux paramètres afin d'obtenir un véhicule configuré selon ses désirs.Tous ces systèmes permettent au Tiguan d'offrir une grande facilité d'utilisation, même s'il convient de préciser que son rayon d'action reste limité au tout-chemin. Néanmoins, si ses capacités loin de l'asphalte en font un engin très polyvalent, c'est sur la route que le Tiguan exprime son plein potentiel. Confortable et silencieux, il conserve le comportement rigoureux de son pré-décesseur.Au quotidien, il offre un bel agrément de conduite auquel une boîte de vitesses DSG performante participe pleinement.Avec ce nouveau Tiguan, Volkswagen signerait un sans-faute s'il ne faisait pas payer un peu cher toutes ces évolutions positives.
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