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【24h】

Eisbrecher mit elektrischem Antrieb: Hohe Manövrierfähigkeit unter extremen Bedingungen

机译：电动破冰船：在极端条件下的高机动性

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Les brise-glace réalisent des prouesses dans des conditions extrêmement défavorables. Un système de propulsion électrique pour bateaux nommé Azipod les assiste tout en offrant une manœuvrabilité maximale. Le moteur est logé à l'intérieur d'une nacelle suspendue dans l'eau qui est capable d'effectuer une rotation à 360°. En raison des conditions extrêmes de l'océan Arctique, la totalité des systèmes de bord doivent rester disponibles à tout moment et consommer une quantité d'énergie aussi faible que possible. Le système de propulsion Azipod permet d'augmenter considérablement l'efficacité énergétique puisqu'il est en mesure d'économiser jusqu'à 20% de carburant. Ce système de propulsion est utilisé sur les brise-glace, mais aussi sur les bateaux de croisière. Les plus grands bateaux de croisière au monde, « Oasis of the Seas » et «Allure of the Seas », ont tous deux été équipés de 3 unités de propulsion Azipod présentant chacune une puissance de 20 MW. Les propulsions à un seul moteur peuvent être dimensionnées pour différents niveaux de redondance, ce qui permet d'obtenir une disponibilité encore plus importante du système de propulsion. Un tel concept autorise ainsi, à titre d'exemple, un dimensionnement redondant des propulsions navales électriques. 50 % des variateurs de fréquence ACS 6000 fabriqués en Suisse par ABB alimentent des Azipods. Si une unité de propulsion venait à tomber en panne, le moteur propulseur continuerait de fonctionner à 50 % de sa puissance.%Unter widrigsten Bedingungen leisten Eisbrecher Enormes. Ein elektrisches Antriebssystem für Schiffe, Azipod, unterstützt sie, indem es höchste Manövrierfähigkeit bietet - und zudem Energie spart. Der Motor ist in einer im Wasser hängenden Gondel untergebracht, die sich um 360° drehen lässt. Das Antriebssystem treibt aber nicht nur Eisbrecher, sondern auch Kreuzfahrtschiffe an: Die derzeit weltweit grössten Kreuzfahrtschiffe, die «Oasis of the Seas» und die «Allure of the Seas», wurden mit je drei Azipod-Antriebseinheiten mit einer Leistung von jeweils 20 MW ausgerüstet.
机译：破冰船在极端不利的条件下表现出色。名为Azipod的船用电动推进系统为船员提供了最大的机动性。发动机安装在机舱内，机舱悬挂在水中，能够旋转360°。由于北冰洋的极端条件，所有机载系统必须始终保持可用状态，并消耗尽可能少的能量。 Azipod推进系统可以节省多达20％的燃料，因此大大提高了能源效率。该推进系统不仅用于破冰船，而且还用于游轮。世界上最大的游轮“海洋绿洲”和“海洋魅力”都配备了3台Azipod推进装置，每个装置的功率为20兆瓦。可以为单引擎推进系统设计尺寸，以实现不同级别的冗余度，从而提高推进系统的可用性。因此，例如，这种概念允许海军电动推进装置的冗余尺寸。 ABB在瑞士生产的ACS 6000变频器中有50％供应Azipods。如果推进装置发生故障，则推进电动机将继续以其功率的50％运转。％Eisbrecher Enormes。 Ein elektrisches AntriebssystemfürSchiffe，Azipod，unterstütztsie，Indem eshöchsteManövrierfähigkeit诗歌-和zudem Energie spart。瓦瑟·汉根登·贡德尔·乌特尔根的火车头，行驶在360°的深度。 Das Antriebssystem treibt aber nicht nur Nur Eisbrecher，儿子Kreuzfahrtschiffe，死者：死于世界的绿洲，死于“海洋绿洲”，死于“海洋的魅力”，艾伦布赖特。

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  • 来源
    《Bulletin SEV/VSE》 |2013年第6期|31-33|共3页
  • 作者

    Timo Tissari;

  • 作者单位

    ABB Schweiz, 5300 Turgi;

  • 收录信息
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