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「戦略港湾」の「針路」

机译：“战略港口”的“路线”

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摘要

編集部の依頼を受けて、今年も2014～15年の年末年始にかけて、日本の港について思いを巡らし、記録も兼ねて本誌に小文を記す機会を頂戴した。「10年ひと昔」とも言うが、私達が生きる現代社会のスピードは速く、ともすると我々はそのスピードに追われ、いま目の前で起こっている現象がどういう背景•経緯を経てきた事柄なのか忘れがちだ。港の世界もそうだ。間もなく、読者が本誌を手に取るちょうどそのころには、あの阪神•淡路大震災から20年目の日を迎える。神戸港が壊滅し大阪、名古屋、京浜など他の主要港が代替機能でごった返したこと、神戸港自身が2年でスピード復旧したものの、今日に至る衰勢の道のりの始まりとなったこと。
机译：应编辑部的要求，我有机会思考日本的港口，并在这本杂志上写了一个简短的句子，以及2014-15年底和新年假期的记录。它也被称为“ 10年前”，但是我们所生活的现代社会的发展速度很快，而我们却被这种速度追赶，现在眼前发生的现象的背景和历史是什么？我倾向于忘记。港口的世界也是如此。读者拿起这本杂志后不久，将迎来阪神淡路大地震20周年。神户港被摧毁，大阪，名古屋和京滨等其他主要港口挤满了替代功能，尽管神户港本身在两年内恢复了速度，但这却是如今衰落之路的开始。

著录项

  • 来源
    《Container age》 |2015年第570期|20-2325|共5页
  • 作者

    本田博之;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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