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Evaluating Demand Change Following the Development of a Bicycle-Friendly Environment

机译：在适合骑自行车的环境发展后评估需求变化

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In recent years, efforts have been made to develop bicycle-friendly environments across Japan. However, such development is conducted only where roads are sufficiently wide, and thus efficient networks are not easily developed. In this situation, it is essential to accurately evaluate demand change following development and to examine how to meet network needs, while developing the areas that are easier to proceed with. Therefore, to organize the information required to evaluate demand change, we build a route choice model using data from Takamatsu city and conduct verification using data from the actual implementation of measures. The study shows that bicycle route choice is mainly affected by discontinuity and presence of turns. Furthermore, we specify the need to note partial bottlenecks and consider measures under the assumption that route choice is impromptu when we evaluate demand change.
机译：近年来，在整个日本努力开发自行车友好的环境。但是，这种开发仅在道路足够宽的地方进行，因此高效的网络不容易开发。在这种情况下，至关重要的是准确地评估开发后的需求变化，并研究如何满足网络需求，同时开发更易于操作的区域。因此，为了组织评估需求变化所需的信息，我们使用来自高松市的数据来构建路线选择模型，并使用来自实际措施的数据进行验证。研究表明，自行车路线的选择主要受不连续性和转弯的存在的影响。此外，我们指定需要注意部分瓶颈，并在评估需求变化时假设路线选择即兴的前提下考虑采取措施。

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