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Soaring ambition

机译:雄心勃勃

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摘要

AIRPORT MEGAPROJECTS are ten a penny these days. China is building Beijing Daxing International Airport, a new hub airport near its capital, with a total capacity up to 100m passengers a year. Construction has begun on a vast new airport for Dubai, which its government hopes will eventually draw 130m flyers annually. Abu Dhabi and Qatar plan to erect cavernous new terminals. Yet perhaps none is as ambitious as Istanbul's New Airport, on Europe's eastern fringe in Turkey. It became fully operational on April 6th, and aims not just to impress visitors but also to help the country's flag carrier, Turkish Airlines, wrest the skies from its successful Gulf rivals.
机译:这些天机场大型项目一分钱十分钱。中国正在建设北京大兴国际机场,这是首都附近的一个新的枢纽机场,每年的总载客量达1亿。迪拜庞大的新机场已经开始建设,该国政府希望该机场最终每年能够吸引1.3亿名旅客。阿布扎比和卡塔尔计划建造海绵状的新码头。然而,也许没有一个像伊斯坦布尔的新机场那样雄心勃勃,它位于欧洲东边的土耳其。它于4月6日全面投入运营,不仅旨在打动游客,还旨在帮助该国的旗舰航空公司土耳其航空从成功的海湾竞争对手中脱颖而出。

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    《The economist》 |2019年第9138期|54-54|共1页
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