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Road hogs

机译：土拨鼠

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THE race to bring driverless cars to market is fierce and crowded. All the leading carmakers are in the field: on May 31st Soft-Bank's Vision Fund said that it would invest $2.25bn in the autonomous vehicle (AV) arm of General Motors. So are tech upstarts, from Uber to Tesla to Waymo, Alphabet's self-drive division and the leader in driverless technology, which recently announced plans to add 62,000 minivans to the fleet of cars that will make up its autonomous ride-hailing service. Intense competition has both benefits and costs, but will probably prove short-lived. Thanks to powerful economies of scale, the roads may soon be ruled by no more than a handful of firms.
机译：将无人驾驶汽车推向市场的竞争非常激烈。所有领先的汽车制造商都在该领域：5月31日，软银的愿景基金表示，将向通用汽车的自动驾驶汽车部门投资22.5亿美元。从Uber到特斯拉再到Waymo的技术新贵也是如此，Alphabet的自动驾驶部门和无人驾驶技术的领导者最近宣布计划向车队增加62,000辆小型货车，以构成其自动乘车服务。激烈的竞争既有收益，也有成本，但可能是短暂的。得益于强大的规模经济，这条道路可能很快就会受到少数公司的统治。

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  • 来源
    《The economist》 |2018年第9095期|66-66|共1页
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