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Rotor slayed

机译：转子被杀死

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Helicopters appear to be on the up and up. On July 20th Lockheed Martin, America's biggest defence contractor, agreed to pay $9 billion to buy Sikorsky, which makes helicopters, from United Technologies (utc), a conglomerate. It is the largest deal the defence business has witnessed in two decades, but it may not be the wisest. Offloading Sikorsky is a sensible move for utc; buying it is a gamble for Lockheed. Five big companies dominate the civil and military markets for helicopters-Sikorsky, Airbus, AgustaWestland, Bell and Boeing. All have hit thinner air, because demand for helicopters is unlikely to grow as strongly as it did over the past ten years, a period of booming sales.
机译：直升机似乎在不断上升。 7月20日，美国最大的国防承包商洛克希德·马丁公司同意以90亿美元的价格从联合企业联合技术公司（UTC）手中购买制造直升机的西科斯基公司。这是二十年来国防部门目睹的最大一笔交易，但这可能不是最明智的。卸载西科斯基对utc是明智之举。购买它是洛克希德的赌博。五家大公司在直升飞机的民用和军事市场上占据主导地位-西科斯基，空中客车，阿古斯塔·韦斯特兰，贝尔和波音。所有人的需求都减少了，因为对直升机的需求不太可能像过去十年（在这段时期内销售迅速）那样强劲地增长。

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  • 来源
    《The economist》 |2015年第8948期|51-51|共1页
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