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Improvements in icebreaking technology

机译：破冰技术的改进

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Diesel-electric becamea part of icebreaker technology back in 1932 with the delivery of Ymer. The ship was thefirst that was able to maintain some degree of navigation in the northern Swedish and Finnish ports, but was mostly employed in keeping the southern ports open.rnBy the late 1960s enough icebreakers had been delivered to maintain year-round navigation in the Bay of Bothnia inall mild and normal winters. In the 1970s three large diesel-electricicebreakers Atle(1974), Frej(1975)and a new Ymer (1977), all built by Waertsilae, were delivered to the Swedish Maritime Administration and between them managed to maintain navigation year-round.
机译：1932年，随着Ymer的交付，柴电成为破冰船技术的一部分。该船是第一艘能够在瑞典北部和芬兰港口保持一定程度航行的船舶，但主要用于保持南部港口的开放。到1960年代末，已经交付了足够的破冰船以维持海湾的全年航行冬季和正常冬季均处于波塔尼亚状态。在1970年代，全部由Waertsilae建造的三台大型柴油电动断路器Atle（1974），Frej（1975）和新的Ymer（1977）被交付给瑞典海事管理局，并且它们之间维持了全年的航行。

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