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CMA CGM chief says it's time to consolidate

机译：CMA CGM负责人表示，现在该合并

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Container shipping is set for a period of consolidation, with the larger players growing even stronger, forecasts CMA CGM founder and chairman Jacques Saade. In a statement outlining prospects for the coming year, the Marseilles-based head of the third largest liner company insisted that trade between Asia, Europe and the US will grow.rnThe new challenge for container companies comes from freight forwarders. According to Thomas Lieb, chairman of the management board of Schenker: "Over the past four years, the market share of the top four container shipping companies has grown by 4.3%. During that same period, the market share of the top four ocean freight providers grew by 18.8%." Forwarders buy large chunks of capacity from container shipping lines, add other services in their offering and charge their cus-rntomer a significant premium as a result. This means shipping lines lose out on the high end of the market.
机译：CMA CGM创始人兼董事长雅克·萨德（Jacques Saade）预测，集装箱运输将进入一个整合期，大型公司将变得更加强大。总部位于马赛的第三大班轮公司负责人在一份概述未来一年前景的声明中坚称，亚洲，欧洲和美国之间的贸易将会增长。集装箱公司面临的新挑战来自货运代理。 Schenker管理委员会主席Thomas Lieb表示：“在过去四年中，排名前四位的集装箱船运公司的市场份额增长了4.3％。在同一时期，排名前四位的海运市场份额提供者增长了18.8％。”货运代理从集装箱运输公司购买大量的运力，在其产品中添加其他服务，并因此向客户收取高额费用。这意味着航运公司在高端市场上输了。

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    《Fairplay》 |2009年第6528期|34-35|共2页
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