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【24h】

In the line of duties

机译:履行职责

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摘要

Ask Canadian shipowners what keeps them awake at night besides the recession and they point to a 25% duty on foreign-built ships and the circus-like atmosphere of ballast regulation on the Great Lakes.rn"The biggest issue facing our industry is the 25% duty Ottawa levies on imported ships," said Greg Wight, president of Algoma Central Corp. "Our priority is to eliminate that duty if we're going to renew our fleet." Next is ballast treatment rules, he told Fairplay. "We've got two countries, eight states and two provinces around the Great Lakes - all doing their own thing. We believe in protecting the environment, but we want a consistent application of ballast water rules."
机译:问加拿大船东,除了经济衰退,还有什么使他们在夜间保持清醒,他们指出对外国建造的船征收25%的关税,以及对大湖区压载物进行监管的马戏团气氛。rn“我们行业面临的最大问题是25 Algoma Central Corp总裁Greg Wight表示,渥太华对进口船征收的关税百分比为零。如果我们要更新船队,我们的首要任务是取消该关税。他告诉Fairplay,接下来是压载物处理规则。 “大湖区周围有两个国家,八个州和两个省-都在做自己的事情。我们相信保护环境,但是我们希望一贯地采用压载水规则。”

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    《Fairplay》 |2009年第6535期|20-21|共2页
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