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US LNG terminals gather dust

机译：美国液化天然气接收站积尘

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America's lng terminal sector, once touted for its vast potential, appears to have disastrously overbuilt capacity. The situation is so bleak that two newcomers are pleading for the US government to allow imports of LNG that will then be re-exported to "maintain continual operation status" of now-empty terminals. Freeport LNG has asked for an allowance for its 1.5Bn ft~3 per day terminal on Quintana Island, Texas. It is seeking to import up to 24Bn ft~3 of LNG over two years for re-export to Europe and Asia. A similar application was just filed by Cheniere's 2.6Bn ft~3 Sabine Pass terminal in Cameron, Louisiana. Cheniere wants to import up to 64Bn ft~3 of LNG over two years for re-export to Europe, Asia and South America. These terminal operators claim that re-exports will allow purchases of spot cargoes to compensate for absent US imports. "A continuous supply is needed to keep the facilities cool and maintain and safely operate them," explained Freeport.
机译：曾经因其巨大潜力而​​受到吹捧的美国Lng终端行业似乎灾难性地过度建设了产能。形势如此严峻，以至于有两个新来者恳求美国政府允许进口液化天然气，然后再将其再出口，以保持现在空的码头的“持续运营状态”。自由港液化天然气已要求为其在德克萨斯州金塔纳岛的每日15亿英尺3码头提供津贴。它正在寻求在两年内进口多达240亿英尺3的液化天然气，然后再出口到欧洲和亚洲。 Cheniere位于路易斯安那州卡梅伦的26亿英尺〜3 Sabine Pass码头刚刚提出了类似的申请。 Cheniere希望在两年内进口多达640亿英尺3的液化天然气，然后再出口到欧洲，亚洲和南美。这些码头经营者声称，转口将允许购买现货货物以补偿美国的进口量不足。 Freeport解释说：“需要持续供应以保持设施凉爽，维护和安全操作。”

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