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【24h】

Das Portal ist tot, es lebe das Portal!

机译：门户已经死了，住了门户网站！

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Als »kfz-betrieb« 2017 den Start des Werkstattportals Caroobi vermeldete, waren sich die Kommentatoren bereits einig: Das ist zum Scheitern verurteilt. Und sie sollten recht behalten. Im Juli 2020 war es dann so weit, das Ende des gehypten und mit mehreren Millionen Euro geförderten Start-ups stand fest. Caroobi ist dabei in prominenter Gesellschaft: Autoscout 24 und Bosch haben hinsichtlich ihrer beiden Portale bereits zuvor das Handtuch geworfen. Hat sich das mit den Werkstattportalen nun endgültig erledigt? Ich denke nicht. Denn nach wie vor sind einige Akteure der ersten Stunde am Markt aktiv und glauben an das Potenzial, das in der Auftragsvermittlung steckt. Und erst kürzlich hat mit Carama der überaus potente Mineralölkonzern BP ein neues Portal ins Rennen geschickt. Bislang scheinen die Portale jedoch eine Wette auf die Zukunft zu sein. Denn bei allen Gescheiterten war die Monetarisierung des Modells ein massives Problem, und auch die aktiven Akteure halten sich mit ihren Umsätzen und den dafür relevanten Konversionsraten bedeckt.
机译：当“汽车操作”2017注册了Workshop Portal Caroobi的开始时，评论员已经协议：这被判失败。他们应该保持正确。 2020年7月，到目前为止，假设的结束，并解决了数百万欧元资助的初创企业。 Caroobi是一个着名的公司：Autocout 24和Bosch已经抛弃了他们的两个门户网站。这终于用研讨会门户？我不这么认为。毕竟，第一个小时的一些演员在市场上活跃，并相信潜力投入安置。最近，卡拉玛的极其有效的矿物石油公司BP已向比赛派出了一个新的门户网站。到目前为止，门户网站似乎是未来的赌注。对于所有失败来说，模型的货币化是一个大量问题，活动的演员也涵盖了他们的销售和相关的转换率。

著录项

  • 来源
    《kfz-Betrieb》 |2020年第49期|3-3|共1页
  • 作者

    Jakob Schreiner;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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