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【24h】

Gegen Den Setzungsdruck

机译:对抗结算压力

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摘要

Die stark druckhaften Gebirgsverhältnisse beim Bau der ersten Röhre des Tauemtunnels führten zu Gebirgsdeformationen von über 1,2 m. Um die Spritzbetonschale vor Schäden zu schützen, wurden in der zweiten Röhre deformierbare Stahlelemente in die Aussparungen im Spritzbeton eingebaut.rnDer Tauerntunnel ist der letzte Tunnel der Tau-ernautobahn A10, der im Gegenverkehr zu befahren ist. Die Tauernautobahn ist die wichtigste Nord-Süd-Verbindung für den überregionalen Personen- und Warentransport auf der Straße inrnÖsterreich. Somit stellt der einröh-rige Tauerntunnel ein Nadelöhr im Transitverkehr dar. Seit September 2006 läuft der Vortrieb für die 2. Röhre Tauerntunnel. Ende 2008 sollen alle Vortriebsarbeiten beendet sein. Mitte 2012 wird die neue Röhre dem Verkehr übergeben.
机译:在Tauem隧道第一根管的施工过程中,极高的山区压力导致超过1.2 m的山区变形。为了保护喷射混凝土壳体免受损坏,可变形的钢元件安装在第二个管的喷射混凝土凹槽中。陶恩高速公路是奥地利公路上全国人员和货物运输的最重要的南北连接。因此,单管Tauern隧道成为运输中的瓶颈,自2006年9月以来,Tauern隧道第二管的隧道建设正在进行中。所有的隧道工程应在2008年底完成。新管将在2012年年中通车。

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    《Felsbau》 |2008年第5期|300-301|共2页
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