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DAHER-SOCATA TBM 900

机译：DAHER-SOCATA TBM 900

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That formula hasn't changed in the past 25 years, but the TBM has, going through as many as nine iterations (depending on how one counts the model changes) and improving with every one. Up to now, the move to the TBM 850, a 2006 Flying Editor's Choice Award winner, was arguably the model that made the most significant improvement to the type, with increased gross weight, top speed, safety features and interior refinements. I flew the airplane a couple of years ago soon after it got its Garmin G1000 panel and was happy that we saw a high-cruise airspeed of around 315 knots at 28,000 feet. That's fast for a single. Heck, it's fast for just about any turboprop.
机译：该公式在过去25年中没有改变，但是TBM经历了多达9次迭代（取决于对模型变化进行计数的方式），并且每次迭代都在不断改进。迄今为止，向TBM 850（2006年飞行编辑选择奖）的转变可以说是对该类型做出了最显着改进的模型，其毛重，最高速度，安全性和内部装饰得到了改善。几年前，当我拿到Garmin G1000面板后，我便乘飞机飞行，很高兴我们在28,000英尺的高度看到了大约315节的高速巡航速度。这是一个快速的。哎呀，几乎所有涡轮螺旋桨飞机都快。

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  • 来源
    《Flying》 |2014年第6期|44-50|共7页
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