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TRAGEDY AT SEA AND ON LAND

机译：海洋和陆地上的悲剧

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Southeast asia was hit with two tragic aviation incidents in 2014, both involving Malaysia's state carrier, Malaysia Airlines (MAS). Flight MH370 went missing on Mar. 8, en route to Beijing from Kuala Lumpur, less than two hours after it was asked to contact the Ho Chi Minh Air Traffic Control Center. MAS subsequently confirmed that MH370 lost contact with Subang ATC at 2:40 a.m. A complex search operation involving more than 26 countries in an extensive land and sea search ensued over several weeks, to no avail. On Mar. 24 Prime Minister Najib Razak announced that, "according to new data, Flight MH370 ended in the southern Indian Ocean." Search and rescue operations were narrowed to the southern part of the Indian Ocean, southwest of Australia. In April search vessels picked up signals matching those of the aircraft's underwater locator beacon, but no plane was found. Visual searches have been suspended, but the underwater search continues.
机译：2014年，东南亚遭遇了两次悲惨的航空事故，均涉及马来西亚国家航空公司马来西亚航空（MAS）。 MH370航班于3月8日从吉隆坡飞往北京的途中失踪，距要求与胡志明航空交通管制中心联系的不到两个小时。 MAS随后证实，MH370在凌晨2:40与Subang ATC失去联系。一项复杂的搜索行动涉及26个以上的国家，随后数周进行了广泛的陆地和海洋搜索，但无济于事。 3月24日，总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）宣布：“根据新数据，MH370航班在印度洋南部结束。”搜救行动仅限于澳大利亚西南部印度洋南部。 4月，搜寻船拾取了与飞机水下定位信标相匹配的信号，但未发现飞机。视觉搜索已暂停，但水下搜索仍在继续。

著录项

  • 来源
    《Forbes》 |2014年第6期|34-34|共1页
  • 作者

    LEE KUAN YEW;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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