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Joint Problems

机译:联合问题

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摘要

Acquisition or joint venture? that's the question in the struggling automobile industry. For a time the merger/acquisition route was in fashion, based on the idea that the auto business was mature, global and limited. That meant that a company must be everything to everybody in order to survive. The idea was bunk, and many mergers or acquisitions flopped: BMW's purchase of Rover, Daimler's move into Mitsubishi and Hyundai, General Motors' hookup with Saab, Isuzu and Fiat, and Ford's with Jaguar and Land Rover. The losses on those add up to many billions of dollars. (Daimler's takeover of Chrysler is working, at least for the moment.)
机译:收购还是合资?这是挣扎中的汽车行业的问题。一段时间以来,基于汽车业务已经成熟,全球化和有限的想法,合并/收购的方式很流行。这意味着公司必须生存于所有人的一切之中,才能生存。这个想法简直是天花乱坠,许多兼并或收购失败了:宝马收购了罗孚,戴姆勒进入了三菱和现代,通用汽车与萨博,五十铃和菲亚特建立了联系,福特与捷豹和路虎建立了联系。这些损失总计达数十亿美元。 (至少在目前,戴姆勒对克莱斯勒的收购正在奏效。)

著录项

  • 来源
    《Forbes》 |2005年第8期|p.118|共1页
  • 作者

    Jerry Flint;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 世界经济问题;
  • 关键词

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