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WHAT SAVES A BEAVER AND SLAYS A CIRRUS

机译：拯救巨蟹座并杀死卷云的东西

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Last month we published a podcast interview with Jim Gibertoni that took to task ADS-B in Alaska.His main point was that it may be a great system for those who could use it, but that terrain and other realities of flying over much of the state made it impractical for most users. I knew it was highly opinionated and would draw some flak. Comments were split right down the middle between those that spat fire and insults at Jim and those that think it's about time someone pointed to the emperor and shouted, "He's naked!" All sides did agree on one point, though: The roughly 40-percent accident reduction with the Capstone project in Alaska probably had more to do with accurate GPS position, datalink weather and terrain warning than any air traffic control gains we associate with ADS-B.
机译：上个月，我们对吉姆·吉伯托尼（Jim Gibertoni）进行了播客采访，采访了阿拉斯加的ADS-B，他的主要观点是，对于可能使用它的人来说，这可能是一个很棒的系统，但地形和飞越大部分地区的其他现实状态使大多数用户不切实际。我知道这是很自以为是的，会引起一些反感。在那些向吉姆吐口水和侮辱的人之间，以及那些认为是时候到了，有人指着皇帝大喊：“他是赤裸的！”但是，各方都同意这一点：阿拉斯加Capstone项目将事故减少约40％，这可能与准确的GPS位置，数据链路天气和地形预警有关，而不是我们与ADS-B关联的任何空中交通管制收益。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2011年第1期|p.2|共1页
  • 作者

    Jeff Van West;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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