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MIDTOWN MANHATTEN ILS

机译：曼哈顿下城

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摘要

You're a professional helicopter pilot flying high-level executives in and out of New York City. Right now you're waiting for the suits at a Hartford heliport with a destination of the 30th Street Heliport in Manhattan. The Kennedy (KJFK) METAR isn't promising, showing 600 overcast and two miles in light rain. LaGuardia (KLGA), Newark (KEWR) and Teterboro (KTEB) are all about the same, so you know that's pretty much what you're faced with going into downtown.What are your options? You can scud-run from Hartford to New York. That's safer in a helicopter than a fixed-wing aircraft, but far from ideal. You can file IFR to somewhere a bit closer in southern Connecticut, shoot an approach and then break off over Long Island Sound. Then you can scud-run to the Hudson River and the VFR fly way under the complex NYC Class B. Or you could file IFR to LaGuardia or Kennedy, fly the ILS between heavy-jet traffic, break off and hope for a quick clearance through the Class B over to the city and your destination.
机译：您是专业的直升机飞行员，在纽约市内外飞行高级主管。现在，您正在哈特福德（Hartford）直升机场等待西装，目的地是曼哈顿第30街直升机场。肯尼迪（KJFK）的METAR前景不佳，显示600阴，小雨2英里。拉瓜迪亚（KLGA），纽瓦克（KEWR）和泰特波罗（KTEB）几乎都是一样的，所以您知道进入市区几乎是什么。您有什么选择？您可以从Hartford飞到纽约。直升飞机比固定翼飞机更安全，但远非理想。您可以将IFR提交至康涅狄格南部的某个较近的地方，进行射击，然后在长岛之音（Long Island Sound）中断。然后，您可以飞向哈德逊河，并在复杂的纽约市B级下飞向VFR。或者您可以向LaGuardia或Kennedy申请IFR，在重型喷气客机之间飞行ILS，下车并希望通过B级到达城市和目的地。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2008年第6期|p.13-14|共2页
  • 作者

    Jeff Van West;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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