...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>IFR >FAA REAUTHORIZATION
【24h】

FAA REAUTHORIZATION

机译：FAA重新授权

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

On October 5th the president signed the FAA Reauthorization Bill of 2018 into law. It contains important provisions that directly affect how the FAA operates and how we fly. There is much in the law that we care about as pilots and airspace system users. In passing the longest-term FAA funding bill since 1982, the FAA will be funded for Fiscal Years 2018-2023, totaling $90 billion. This is a vast improvement over the 23 continuing resolutions that funded the FAA in short-term chunks since 2012, complicating planning and operations. The law provides $3.35 billion for airport planning and development and noise compatibility planning and programs. Appropriations for facilities and equipment from the Airport and Airway Trust Fund will run for the same term, increasing annually from $3.33 to $3,707 billion in 2023. These monies will be used in part to upgrade ASOS/AWOS systems, fund remote (unattended) towers, eliminate the deferred maintenance backlog of air navigation facilities (many of which are over 40 years old) and improve cy-bersecurity within ATC as well as in the National Airspace System.
机译：10月5日，总统签署了《 2018年FAA重新授权法案》，成为法律。它包含直接影响FAA的运作方式和飞行方式的重要规定。作为飞行员和空域系统用户，我们有很多法律需要关注。为了通过自1982年以来最长的FAA拨款法案，FAA将为2018-2023财政年度提供总计900亿美元的资金。自2012年以来为FAA提供短期资助的23项连续决议相比，这是一个巨大的进步，这使计划和运营变得复杂。该法律为机场规划和开发以及噪声兼容性规划和计划提供了33.5亿美元。机场和空中航线信托基金对设施设备的拨款将按同样的期限运行，到2023年将从每年的3.33亿美元增加到37,070亿美元。这些款项将部分用于升级ASOS / AWOS系统，资助远程（无人值守）塔楼，消除空中航行设施（其中许多已有40多年历史）的延期维护积压，并改善ATC以及国家空域系统中的网络安全性。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2018年第12期|12-14|共3页
  • 作者

    FRED SIMONDS;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号