...
首页> 外文期刊>IFR >Dangerous Identifiers
【24h】

Dangerous Identifiers

机译:危险的标识符

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

I enjoyed Elaine Kauh's article, "Making Do, Part 2" back in the August 2019 issue. It accurately reflects the decisions-and sometimes the mistakes-we make trying to use our airplanes. The similarity of the Kennett, MO and Texarkana airport identifiers (KTKX and KTXK, respectively), while it may have been presented as a hypothetical complication in the article, is very real to us actually based in Kennett, MO. We frequently receive clearances to Texarkana, instead of Kennett, and ATC often questions our headings when en route direct Kennett. The farther away from home, the more often it happens. We have attempted to get the FAA to assign Kennett a new identifier to address this problem, but so far, no luck. We can't help but notice that both KKEN and KKNT are available. I wonder if you might consider a future article on the process that is involved in the naming, or in this case, the attempted renaming, of airports, navaids and waypoints.
机译:我喜欢Elaine Kauh的文章,“做了,第2部分”回归2019年8月问题。它准确反映了决定 - 有时候错误 - 我们试图使用我们的飞机。 Kennett,Mo和Texarkana机场标识符的相似性(分别为ktkx和ktxk),而它可能已作为文章中的假设并发症呈现,对我们实际上是非常真实的,实际上是基于肯尼特,莫。我们经常收到Texarkana,而不是Kennett的许可,而ATC经常在直接肯尼特路线时询问我们的标题。离家的越远,它越多。我们试图让FAA将肯尼特分配一个新的标识符来解决这个问题,但到目前为止,没有运气。我们不禁会注意到KKEN和KKNT都提供。我想知道您是否可能考虑未来的文章,这些文件是参与命名的过程,或在这种情况下,尝试重命名,机场,导航和航点。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2020年第7期|4-4|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号