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PUMP UP YOUR TAf

机译:加油

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摘要

It's four o'clock and you have a meeting scheduled tomorrow afternoon someplace with no nearby commercial air service, returning the day after. By light plane, it'll be an easy three hours. By car it'll be a long and miserable drive. The long-range area forecast is a useless OTLK ... IFR. The TAF is no help as the last report only gets you through noon tomorrow. How much would you give for a two-day terminal-specific forecast of ceiling, visibility, and winds, together with chance of rain, thunderstorms and ice in three-hour increments? Don't give anything. It's free.
机译:现在是四点钟,明天下午在某个地方安排了一次会议,没有附近的商业航空服务,第二天又回来了。乘坐轻型飞机,只需三个小时。开车将是一个漫长而痛苦的旅程。远程区域预测是无用的OTLK ... IFR。 TAF毫无帮助,因为上一份报告只会让您明天中午过早。对于终端机为期两天的天花板,能见度和风向预测,以及三小时内有下雨,雷暴和结冰的机会,您会付出多少?什么都不要给免费。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2005年第3期|p.20-21|共2页
  • 作者

    Jane Garvey;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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