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Real Pilots Can Handle Failure

机译:真正的飞行员可以处理故障

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摘要

Last October, while you were watching the leaves turn brown, the bureaucrats in Washington D.C. were busy releasing a report which said in short, that a pilot's performance after a vacuum failure is abysmal. This report is titled, General Aviation Pilot Performance Following Unannounced In-Flight Loss of Vacuum System and Associated Instruments in Simulated Instrument Meteorological Conditions. Is the subject as boring as the title? Well, don't wait for the movie. Blessedly, it's brief, and fortunately its lessons can be learned without benefit of the laborious details. The Cliffs Notes version says this: Half of the pilots in a Bonanza who lost both the Attitude Indicator (AI) and the Horizontal Situation Indicator (HSI) either barely controlled or lost control of the airplane.
机译:去年10月,当您看着树叶变黄时,华盛顿特区的官僚们忙于发布一份报告,该报告简而言之,即飞行员在真空失效后的表现非常糟糕。该报告的标题为“在模拟仪器气象条件下真空系统和相关仪器的未宣布的飞行中空中损失后的通用航空飞行员性能”。主题和标题一样乏味吗?好吧,不要等电影。幸运的是,它是简短的,幸运的是,无需汲取繁琐的细节也可以学习它的课程。 Cliffs Notes版本说明了这一点:Bonanza的一半飞行员失去了飞机的姿态指示器(AI)和水平状态指示器(HSI)或几乎无法控制或失去控制。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2003年第6期|p.14-16|共3页
  • 作者

    Doug Rozendaal;

  • 作者单位

    Iowa;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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