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100 Jahre Edertalsperre

机译：埃德水坝100年

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摘要

Durch den Ende des 19. Jahrhunderts einsetzenden Aufschwung von Industrie und Verkehr suchte man nach einer Möglichkeit, die deutschen Seehäfen besser mit dem Hinterland, vor allem dem östlichen Ruhrgebiet sowie der östlichen Fortsetzung zur Weser und Elbe, zu verbinden. Es wurden erste Ideen zum Bau eines leistungsfähigen Binnenwasserstraßennetzes zwischen dem Stadtstaat Bremen und dem preußischen Abgeordnetenhaus diskutiert und geprüft. Diese beinhalteten einerseits den Ausbau der vorhandenen Wasserstraßen und andererseits den Neubau von Kanälen zur Verbindung einzelner Flüsse. Die ersten beiden Vorlagen aus den Jahren 1899 und 1901 zur Verbindung der Flüsse Rhein, Ems, Weser, Elbe und Ruhr durch Kanalsysteme wurden durch das preußische Abgeordnetenhaus abgelehnt. Erst der dritte Vorschlag, der als Endpunkt des Kanalsystems die Stadt Hannover vorsah, führte schließlich zur Einführung des Wasserstraßengesetzes vom 1. April 1905. Dieses Gesetz beinhaltete den Aus- und Neubau verschiedener Kanäle, wie z.B. den Neubau des Ems-Weser Kanals bis Hannover einschließlich der Errichtung von Talsperren im oberen Quellgebiet der Weser. Nach Prüfung verschiedener Möglichkeiten und einer Vor-Ort-Besich- tigung durch Wasserbauingenieure, Sachverständige der Schifffahrt und Vertreter eines Preußischen Ministeriums im Früh- jahr 1904, entschied man sich zwischen Herzhausen und der Talenge in der Nähe von Hemfurth die »Waldecker Talsperre« (so der damals amtliche Name) zu errichten. Das Tal war ideal zur Errichtung eines Wasserrückhaltebeckens, da es sich inmitten zweier Gebirgszügen befand.
机译：由于始于19世纪末的工业和运输业的蓬勃发展，人们寻求一种方法来更好地将德国海港与腹地相连，尤其是鲁尔东部地区以及威悉和易北河的东部延续。讨论并研究了在不来梅市和普鲁士众议院之间建立有效内陆水道网络的最初构想。一方面包括现有水道的扩建，另一方面包括建造新的运河以连接各个河流。普鲁士众议院拒绝通过运河系统将莱茵河，埃姆斯河，威悉河，易北河和鲁尔河连接起来的1899年和1901年的前两种模式。只有将汉诺威市作为运河系统终点的第三项提议最终导致了1905年4月1日《水路法》的出台。该法律包括各种运河的扩建和新建。 Ems-Weser运河至汉诺威的新建筑，包括在Weser上游水源区的水坝建设。在检查了各种方案并由液压工程师，运输专家和普鲁士政府的代表在1904年春季进行了现场检查之后，赫兹豪森和海姆富特附近的塔伦格（Talenge）之间做出了决定（见上文）。当时的正式名称）。该山谷位于两个山脉的中间，因此是建造保水盆地的理想之地。

著录项

  • 来源
    《Binnenschiffahrt》 |2014年第10suppa期|2-3|共2页
  • 作者

    Andrea Rabini;

  • 作者单位

    WSA Hann. Münden, Kasseler Straße 5, 34346 Hann. Münden;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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